高铁搅拌站水泥仓的标配是几个

高铁搅拌站水泥仓的标配是几个 目前国家对于城镇化建设的重视，促使高铁的建设也逐渐发展起来，从而更加便民利民。而在高铁项目中，最必不可少的就是混凝土，这也就促使高铁搅拌站的兴起。但是高铁站与普通搅拌站以及商混站不同，高铁搅拌站对于设备的整体要求以及场地的要求都是特别高以及严格的。不论是搅拌站的水泥仓、配料机以及皮带输送机的配置还是场地的规划等，都是有严格的要求的，必须要保证符合高铁站的规章制度。

高铁搅拌站的规模

在日常中，最常见的高铁搅拌站型号就是大型搅拌站，如：hzs120、hzs180以及hzs240和hzs270型搅拌站了，而对于其搅拌站的规模也是有要求的。高铁搅拌站的规模适度，搅拌站的生产能力要以满足最大批混凝土数量的需要为原则，同时要结合投标文件的承诺，不得低于投标文件的配置。搅拌站的整体布局要紧凑，尽量节约用地。现场砂石料的储备要有能够保证搅拌站不低于7天的混凝土骨料的需求量。

高铁搅拌站水泥仓要标配几个，为什么

高铁搅拌站对于原材料的要求是比较高的。对于骨料来说，其砂石储备能力要不低于7天的需要量。对于水，必需要用饮用水，而其他类型水的使用，也要满足国标要求。对于水泥来说呢，不可以使用早强水泥，水泥仓的标配要不低于8个，对于水泥一定要放置48小时以上才可以使用，水泥的温度也必须要在10度以下才可以使用，并且严禁热水泥进入搅拌系统中。可是，这又是为什么呢?

1、用热水泥配制的混凝土，混凝土初始温度会相对高，混凝土浇筑后温度升高所达到的峰值温度也会更高。然后，在混凝土温度降低到环境温度过程，降温幅度会更大。降温幅度越大，意味混凝土的降温收缩量越大，对于大体积或有外部约束的混凝土结构，收缩裂缝的危险性就越大。

2、另外，混凝土峰值温度不宜超过摄氏70度(否则有发生延迟钙矾石生成危险性——一种混凝土早期破坏)，混凝土初始温度越低，越有利于控制峰值温度。

3、所以，许多重要的混凝土结构，限制混凝土入模时的温度，不允许使用热水泥。

夏季高铁站要如何应对水路降温问题

在夏季，高铁搅拌站的水要控制在5~30度之间，因此就要配备好水冷却系统的降温设备，且冷却水需满足高峰期生产要求，当不满足时就需要有临时应急措施，如:用冰块降温。粗细骨料检验合格区域需搭设彩牢固的彩钢骨架防雨棚。

了解更多高铁搅拌站设备报价等详情，也可拨打长城建机24小时服务热线151-8835-5510(微信同号)进行咨询，我们将根据您的实际情况为您提供专业人员，给您做详细的设备介绍与报价，欢迎您的来电咨询!